Silver Spring, Maryland, \u00c9tats-Unis <\/p>\n
La coque presque intacte du \u00ab\u00a0Candace\u00a0\u00bb, un bateau de 188 ans d’\u00e2ge, 100 pieds (30,48 m\u00e8tres) de long, voilier de trois mats qui, dans le pass\u00e9 a eu \u00e0 son bord Capitaine Joseph Bates, l’un des pionniers adventistes du Septi\u00e8me jour lors d’un voyage m\u00e9morable du P\u00e9rou \u00e0 Boston, a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 enterr\u00e9 sous le site de la construction d’un nouveau b\u00e2timent \u00e0 San Francisco, Californie. <\/p>\n
Bates \u00e9tait un capitaine de la marine, mais ne commandait pas ce navire. Il \u00e9tait l’un des passagers et il s’\u00e9tait li\u00e9 d’amiti\u00e9 avec le capitaine F. Burtody, qui avait lev\u00e9 l’ancre depuis le port de Callao, pr\u00e8s de Lima, P\u00e9rou, en novembre 1823. Il devint plus tard un pionnier de l’\u00c9glise Adventiste du Septi\u00e8me jour et, en fait, on le reconna\u00eet comme celui qui a pr\u00e9sent\u00e9 le concept biblique du Sabbat du septi\u00e8me jour, \u00e0 Ellen et James White ainsi qu’\u00e0 d’autres premiers adventistes. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Seulement ceux qui ont exp\u00e9riment\u00e9 ces sentiments peuvent d\u00e9crire l’enthousiasme qui envahit tous les passagers, du capitaine au mousse, quand l’ordre est donn\u00e9 de \u00ab\u00a0lever l’ancre pour rentrer \u00e0 la maison,\u00a0\u00bb a \u00e9crit Bates dans son autobiographie. \u00ab\u00a0Une nouvelle vie, donnant de l’\u00e9nergie et de la force, semble envahir tout le monde \u00e0 bord.'\u00a0\u00bb <\/p>\n
Le navire a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 dans ce que sont, apparemment, les restes d’un commerce de restauration qui avait encore ses portes ouvertes vers la fin des ann\u00e9es 1800, et \u00e9tait la propri\u00e9t\u00e9 de Charles Hare. Parmi d’autres t\u00e2ches, le commerce de Hare consistait \u00e0 d\u00e9manteler de vieux navires, mais le Candace ne fut pas enti\u00e8rement d\u00e9mantel\u00e9e ; ainsi son \u00e9pave fut enterr\u00e9 sous la nouvelle construction dans la ville, qui eut aussi \u00e0 support\u00e9 un s\u00e9isme catastrophique en 1906. <\/p>\n
James Allan, un chercheur en arch\u00e9ologie \u00e0 qui on fit appel, lors de la trouvaille de la coque, dit que la d\u00e9couverte du Candace est importante : \u00ab\u00a0cela est significatif pour plusieurs raisons. C’est l’une, des plus anciennes embarcations, qui ait \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 intact,\u00a0\u00bb a t il dit \u00e0 Adventist News Network dans une interview t\u00e9l\u00e9phonique. \u00ab\u00a0C’est une repr\u00e9sentation de l’esprit des entreprises des d\u00e9buts \u00e0 San Francisco ; et ce fut le dernier navire \u00e0 \u00eatre d\u00e9mont\u00e9 par Charles Hare, qui \u00e9tait un professionnel en d\u00e9mant\u00e8lement\u00a0 de navires.\u00a0\u00bb <\/p>\n
Allan dit que Hare fut un pionnier qui traversait les fronti\u00e8res avec ses ouvriers : Hare \u00ab\u00a0utilisait les services de la communaut\u00e9 marginalis\u00e9e des p\u00eacheurs chinois, pour faire marcher son commerce\u00a0\u00bb. <\/p>\n
En plus, le Candace a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0l’un des premiers navires \u00e0 porter le drapeau am\u00e9ricain dans le Pacifique Sud,\u00a0\u00bbdit Allan. \u00ab\u00a0Il a une histoire tout \u00e0 fait int\u00e9ressante.\u00a0\u00bb <\/p>\n
Cette histoire n’inclut pas de luxe, pourtant : avec 100 pieds de long, les installations du navire \u00e9taient sans doute compacts : \u00ab\u00a0ce n’\u00e9tait sans doute pas un vaisseau tr\u00e8s confortable,\u00a0\u00bb ajoute Allan. <\/p>\n
Des plans sont faits pour que la coque devienne une \u0153uvre principale expos\u00e9e au Mus\u00e9e de la Ville de San Francisco, qui s’ouvrira, selon toute attente, en 2008 dans l’ancien b\u00e2timent de la Monnaie am\u00e9ricaine. <\/p>\n
Bates, dans son autobiographie, a \u00e9crit au sujet des difficult\u00e9s et des luttes pendant le voyage. Tant lui que le capitaine Bertoudy ont essay\u00e9 de renoncer \u00e0 m\u00e2cher du tabac ; seul Bates surmonta l’\u00e9preuve. Bates ajouta aussi qu’il essaya d’abandonner l’habitude de parler un langage vulgaire. Le navire essuya une lourde temp\u00eate sur la route en direction de Boston, mais ne souffrit aucun dommage. <\/p>\n
Finalement, apr\u00e8s un s\u00e9jour d’environ trois mois en mer, on jeta l’ancre dans le port de Boston. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Cinquante-cinq miles de plus et j’\u00e9tais encore une fois \u00e0 la maison,\u00a0\u00bb \u00e9crivit. \u00ab\u00a0Une petite fille aux yeux bleus, \u00e2g\u00e9e de 16 mois, que je n’avais jamais vu, \u00e9tait l\u00e0 m’attendant avec sa m\u00e8re pour m’accueillir encore une fois \u00e0 notre foyer confortable et heureux. Comme j’avais \u00e9t\u00e9 absent du foyer pendant plus de deux ans, je fis le choix d’appr\u00e9cier la compagnie de ma famille et de mes amis pendant un court moment. \u00a0<\/p>\n
Pourtant, Bates retourna en mer rapidement. Quand il rentra \u00e0 la retraite, Bates commen\u00e7a \u00e0 s’int\u00e9resser au message de la Seconde Venue et pr\u00e9senta le concept du Jour de Repos, qui est aujourd’hui celui de l’\u00c9glise Adventiste du Septi\u00e8me jour.<\/p>\n
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